Нашёл на автомобильной площадке статейку, где автор собрал из двух термисторов плавный пуск для вентилятора охлаждения и данный вариант его устраивает. Для эксперимента заказал два NTC термистора JNR20S050M, 5 Ом, 7 ампер, как в статейке. При помощи зарядного устройства подключил всё на верстаке, только вентилятор взял от печки, его мощность примерно такая же как у вентиляторов охлаждения. Рабочий ток вентилятора 16 ампер через горячий термистор, а когда он холодный пусковой ток снижается, начинаясь от 7 ампер. Пока термисторы холодные, они имеют сопротивление близкое к 5 Ом, при протекании тока термисторы нагреваются и их сопротивление уменьшается, тем самым увеличивая обороты электродвигателя. Температура термисторов поднимается примерно до 95 градусов, так что это их недостаток, требующий специального крепления для пожаробезопасности. Пока термисторы не остынут, повторного плавного запуска электродвигателя не будет.
Думаю в пробке термисторы не будут успевать остывать, так как вентилятор охлаждения включается часто и весь смысл в плавном запуске теряется. Поэтому лучше использовать схему плавного включения. Смотрите так же видеоролики с плавным запуском на термисторе и с электронной схемой.
