Самая распространённая неисправность стартёра (ржавчина и окисление контактов) наступает через 4-5 лет эксплуатации автомобиля. Ниже показан процесс и ремонта стартёра.
Шайба-гровер превратился в обычную ржавую шайбу, причём через неё проходил ток, который её разогревал, возможно до красна. Было решено поставить обычную широкую шайбу и две гайки.
