Сравнение нового и старого распредвала на двигателе 11186

Лада Гранта с двигателем 11186. На пробеге 197000 км при регулировке клапанов заметили, что один кулачёк распредвала начал крошиться и его поверхность превратилась в напильник, который стачивает регулировочную шайбу. После этого сразу же был куплен новый оригинальный распредвал с артикулом 21110100601510. Перед установкой решил сравнить их размеры по высоте подъёма клапана, чтобы понять на сколько он изношен. Замеры кулачков сделать не так и просто, так как форма у них скруглённая, из нескольких замеров совпадений было мало, поэтому усреднил их и составил таблицы (мои измерения не являются эталонными и справочными). Обозначения имеют следующие вид: Dш - диаметр опорных шеек, D - базовый диаметр, С - высота кулачка, H - высота кулачка с базовым диаметром. Высота кулачка рассчитывается по формуле C=H-D.

распред

Распредвал	Диаметры опорных шеек (отсчёт от шкива)
Распредвал	1	2	3	4	5
Новый	24,89	24,89	24,89	24,89	24,89
Старый	24,89	24,89	24,89	24,89	24,89

Распредвал новый	Номер кулачка от шкива
Распредвал новый	1	2	3	4	5	6	7	8
D	38	38	38	38	38	38	38	38
H	47,23	47,53	47,53	47,23	47,23	47,53	47,53	47,23
C	9,23	9,53	9,53	9,23	9,23	9,53	9,53	9,23
клапан	выпуск	впуск	впуск	выпуск	выпуск	впуск	впуск	выпуск

Распредвал старый	Номер кулачка от шкива
Распредвал старый	1	2	3	4	5	6	7	8
D	38	38	38	38	38	38	38	38
H	47,21	47,44	47,44	47,14	46,95	47,4	47,48	47,17
C	9,21	9,44	9,44	9,14	8,95	9,4	9,48	9,17
клапан	выпуск	впуск	впуск	выпуск	выпуск	впуск	впуск	выпуск

Высоту изношенного кулачка выделил жёлтым цветом в третьей таблице. Как видно из замеров, старый распредвал ещё был в неплохом состоянии, если не считать изношенный кулачок. Почему то только один кулачок износился с крошением металла, другие (4 и 8 кулачки) просто подстёрлись. Обратите внимание высоту кулачков впускных и выпускных клапанов, они отличаются. Нашёл одну таблицу по распредвалам (2108-1006015, 2110-1006015, 2111-1006015) и там была указана минимальная высота кулачка С=8,80 мм, если меньше то распредвал на замену, диаметр опорных шеек Dш=24,89 мм не менее.

Распредвал новый

Распредвал заменили, клапана отрегулировали. При замерах вроде как базовые диаметры одинаковые, но шайбы пришлось менять на всех клапанах, так что замеры могут быть не точные. Перед заменой и после записал работу двигателя шумомером (смотрите видеоролик), двигатель работает примерно так же как и раньше без проблем.